Сайлентблоком называют резинометаллический шарнир. Данный узел наделен двумя металлическими втулками, запрессованными резиновой вставкой. Деталь нужна, чтобы гасить шум, вибрацию, удары в подвижных соединениях узлов подвески. Конструкция весьма полезная, важная. Соответственно, следует периодически осматривать данную конструкцию. Предстоит замена запчасти, если возник односторонний износ, появились глубокие трещины. Не выполнив ремонта, пострадают протекторы колес, поэтому рекомендуем приобрести запчасти даф именно в нашем интернет - магазине.

В работе понадобятся приспособления для выпрессовки-запрессовки этих сайлентблоков, которые вы сможете найти по запроcу - "куплю запчасти даф" в нашем магазине. Не забцывайте, необходим съемник опор шаровых (предстоит снимать верхний рычаг), съемник наконечников рулевых. Подготовим домкрат, ключи рожковые, накидные, торцовые, монтировку, молоток, тонкое зубило.

Итак, описание процедуры ремонта.

1. Болты колесные распускаем, потом поднимаем колесо домкратом. Затем его снимаем, отпускаем гайку ключом на оси рычага. Откручиваем гайку наконечника рулевого, распрессовываем.
2. Воспользовавшись рожковым ключом, гайку на опоре откручиваем. Затем съемником распрессовываем палец опоры.
3. Гайку оси рычага откручиваем, извлекаем ее.
4. Рычаг перемещаем к верстаку, фиксируем в тисках. Совершаем выпрессовку, устанавливаем сайлентблоки. Возвращаем на место рычаг, смазав заранее ось. Понадобится моторное масло, литол. Полностью гайку оси не затягиваем. Производим затяжку, когда колесо полностью опущено на землю.

Теперь опору шаровую крепим. Колесо одеваем, закручиваем. С домкрата машину опускаем.

Оформив верхний рычаг, приступаем к замене сайлентблоков.

1. Ключом откручиваем гайки оси рычага.
2. Потом съемник устанавливаем, с проушины рычага нижнего выдавливаем сайлентблок. Не вытащив рулевой наконечник, нельзя было бы установить съемник.
3. Теперь старый сайлентблок достаем, ось и резьбу смазываем маслом. В проушину вставляем новую деталь. Иногда приходится пользоваться домкратом, монтировкой, чтобы отцентровать ось, проушину.
4. Далее между гайкой крепления и рычагом вставляем упорную скобу.
5. Ставим приспособление, сайлентблок запрессовываем. Подобные действия совершаем со всеми сайлентблоками рычагов.

Потом возвращаем рулевые наконечники, их шплинтуем. Предстоит все гайки рычагов затянуть, когда полностью на землю опущен авто. Затягиваем компоненты по технологии на «загруженной» автомашине. надеюсь наш магазин вам очень понравился, ждем еще вас у нас!