В эти дни, но ровно пятьдесят лет назад, ещё в 1963 году, на известном автосалоне Франкфурта была представлена первая модель Porsche 911. Машина стала легендарной, в первом поколении её выпуск был без изменения конструкции около двадцати пяти лет, это настоящий рекорд для спортивных авто. История этой модели автомобиля очень интересна.

Откуда появилось название? На Парижском автосалоне в 1964 году компанией Porsche был представлен новый автомобиль, имеющий индекс 901(им был обозначен кузов). Но всем известно, что все массовые модели, обозначенные цифрой (трехзначной) с нулем в середине, принадлежат компании Peugeot. Руководство компании Porsche, чтобы оградить себя от судебного разбирательства с французской фирмой, поменяло индекс, и он стал 911. Те автомобили (их 82), которые были выпущены ранее, до автосалона в Париже, остались без изменений, и крышка их капота до сих пор имеет шильдик «901». Затем, благодаря огромному успеху новой модели, решили закрепить этот счастливый номер за другими двухместными Porsche, имеющими заднемоторную компановку. Следовательно индекс перешел в название. Для современных моделей применима такая градация, модификации, имеющие атмосферные моторы, носят еще одно название - Carrera, надувные - Turbo. Если для перевозки людей или техники вам нужны транспортные средства в Казахстане, то посмотрите предложения на бесплатной доске объявлений Adiso. Для вас предлагаются автомобили, автобусы, мототехника.

Компанией Porsche официально не признается разделение на 2 поколения первой серии выпуска 911 автомобилей, но специалисты утверждают другое, они их разделяют таким образом: на выпущенные до 1974г. и позже. Хотя по внешним отличиям, особой разницы нет. Предпосылка для появления обновленных моделей - новые требования по безопасности, выдвинутые американским бюро NHTSA, а также введение новых экологических норм. Внесение изменений в силовой конструкции автомобиля позволило кузову выдерживать различной силы фронтальные удары при изменении скоростного режима. Конструкторами были установлены сидения, имеющие интегрированные подголовники, автомобили оснастили инерционными ремнями безопасности и травмобезопасной рулевой колонкой.